Экономика механизации и автоматизации

Основными показателями, по которым должна оцениваться экономическая эффективность сравниваемых вариантов комплексной механизации и автоматизации строительных и монтажных работ, являются:

а) себестоимость выполнения комплексно-механизированного (автоматизированного) процесса или вида строительных работ, определяемая на единицу измерения соответствующего вида работ(1 м³ грунта, 1 м² аэродромного покрытия и т. п.).

б) капитальные вложения на приобретение средств комплексной механизации и автоматизации;

в) затраты труда рабочих, определяемые на единицу измерения, принятую при исчислении себестоимости.

Кроме основных показателей, в отдельных случаях для оценки экономической эффективности сравниваемых вариантов принимают сроки окупаемости капитальных вложений на приобретение средств комплексной механизации, продолжительность выполнения отдельных видов строительных работ, расход электроэнергии и топлива на единицу работ, степень обеспечения и оздоровления условий труда рабочих и др.

Планирование комплексной механизации и автоматизации строительных и монтажных работ должно предусматривать разработку и осуществление конкретных мероприятий, направленных на сокращение применения ручного труда, на внедрение прогрессивных способов механизации и на улучшение использования парка машин. Осуществление этих мероприятий может быть обеспечено применением поточного метода производства работ.

Поточным называют такой метод, при котором происходит непрерывный и равномерный выпуск продукции, а следовательно, непрерывное и равномерное расходование трудовых и материально-технических ресурсов.

Поточный метод организации работ нашел широкое распространение во многих отраслях промышленности и строительства. В аэродромном строительстве он является наиболее прогрессивным методом и осуществляется расчленением процесса производства на составляющие процессы, разделением труда между исполнителями, созданием производственного ритма, совмещением строительных процессов во времени и пространстве.

Организацию поточного метода строительства аэродрома проще всего проследить на примере устройства покрытия. В этом случае площадь аэродрома с искусственным покрытием разбивают на равновеликие участки (захватки). При неизменной конструкции покрытия объемы работ на каждой захватке равны.

Весь комплекс работ по устройству покрытия расчленяют на составляющие рабочие операции. Так, например, при строительстве аэродромных покрытий из сборных плит необходимо последовательно выполнить рабочие операции: спланировать и уплотнить грунтовое основание; завезти материал для основания и разровнять его; спланировать и уплотнить основание; подвезти и уложить плиты. Выполнение каждой рабочей операции поручается механизированному звену. Звенья, последовательно перемещаясь по захваткам, создают готовую продукцию.

Продолжительность работы звена на захватке называют ритмом потока.

Если производительность звена по рабочей операции больше, чем скорость потока, звено не будет полностью загружено работой. Если же производительность звена меньше, чем требуемая скорость потока, это будет тормозить работу звеньев, занятых выполнением всех последующих рабочих операций.

Развертывание работ поточным методом происходит следующим образом. На первой захватке первое звено начинает выполнять первую рабочую операцию. После того как будет выполнена первая рабочая операция, первое звено переходит на вторую захватку, а на первой захватке второе звено начинает выполнять вторую рабочую операцию.

Таким образом, в работу постепенно включаются все звенья и начинается выпуск готовой продукции.