Особенности приготовления сухих смесей

Основное технологическое оборудование смесительного цеха ЦБЗ — бетоносмесительные установки. Это комплект технологическою и вспомогательного оборудования, обеспечивающего выполнение операций по приготовлению бетонной смеси: прием компонентов смеси из склада или транспортных средств в расходные емкости; подача их к дозировочным устройствам; дозирование; подача в смесители; смешивание и выдача готовой смеси.

В зависимости от характера технологического процесса приготовления смеси бетоносмесительные установки выпускают цикличного или непрерывного действия башенного и партерного типа.

При транспортировании бетонной смеси более 1 ч, когда имеется опасность схватывания смеси, на ЦБЗ готовят сухую смесь. В этом случае в барабан автобетоносмесителя загружают отдозированные сухие компоненты: щебень, песок, цемент, а в дозировочный бак наливают воду. Приготовление смеси ведут в пути.

За рубежом имеется тенденция к централизованному производству сухих смесей, упакованных в мешки на заводах. Такие смеси находят все более широкое распространение на сравнительно небольших стройках, на объектах с ограниченной площадью, в труднодоступных для проезда автомобилей местах. На мешках с цементом делается маркировка и отметка о необходимой дозировке воды затворения для данного вида смеси. Мешки транспортируют в контейнерах.

Дальность возки сухих смесей ограничена экономическими соображениями—целесообразной дальностью транспортирования.

Транспортирование бетонной смеси. Готовую бетонную смесь с ЦБЗ потребителям можно транспортировать в автомобилях-самосвалах, автобетоновозах, автобетоносмесителях. Транспортные средства должны обеспечивать максимально возможное сохранение свойств смеси: исключать попадание в нее атмосферных осадков, не нарушать однородности, исключать потери цементного молока или раствора в пути, обеспечивать предохранение от вредного воздействия положительных и отрицательных температур, а также ветра и солнечных лучей.

Транспортирование бетонной смеси должно быть организовано так, чтобы на месте укладки она имела заданную подвижность и однородность, а изготовленный из нее бетон — проектную марку по прочности, и при необходимости — морозостойкость, водонепроницаемость, истираемость и другие требующиеся характеристики.

При длительной перевозке по плохой дороге смеси расслаиваются. При этом крупные заполнители перемещаются в нижние слои, мелкие — в верхние. Неблагоприятно сказывается длительная перевозка на качестве малоподвижных смесей. Малоподвижные смеси в транспортных средствах без побуждения в пути не рекомендуется перевозить на расстояние свыше 10 км по хорошей дороге и 3 км по плохой. Нежелательно перевозить подвижные смеси в автомобилях-самосвалах. Помимо расслаивания происходит расплескивание смеси через борт, а также просачивание через щели заднего борта жидких компонентов смеси и, в первую очередь, наиболее ценного составляющего — цементного молока.

Использование автобетоносмесителей для перевозки готовой бетонной смеси, хотя и имеет некоторые преимущества перед до-ставкой автомобилями-самосвалами — медленное вращение барабана с частотой 3—4 об/мин предотвращает расслоение смеси в пути, имеет и свои недостатки. Стоимость автобетоносмесителей по сравнению с другими транспортными средствами довольно велика. Дополнительные динамические нагрузки от вращения смесительного барабана вредно сказываются на шасси движущегося автомобиля, снижают его устойчивость, влияют на сокращение межремонтных периодов.