Строительный генеральный план

В генеральном плане строительства (стройгенплане) разрабатывают вопросы размещения комплекса временных объектов, необходимых для производства строительно-монтажных работ по сооружению аэродрома.

В состав временных объектов (строительного хозяйства) могут входить: железнодорожные подъездные пути; автомобильные дороги, по которым предусмотрена подвозка строительных материалов! и оборудования на объект строительства; производственные предприятия для изготовления бетона, асфальтобетона, раствора и деталей для сооружения инженерных сооружений аэродрома; склады материалов, сборных конструкций и деталей, необходимых для возведения инженерных сооружений; жилищно-бытовые и культурные здания и сооружения для размещения рабочих, занятых на строительстве аэропорта; административно-хозяйственные здания и сооружения; устройство сетей водо-, тепло- и электроснабжения, коммуникации пара и сжатого воздуха, необходимых на период строительства для производственных, хозяйственных и бытовых нужд. |

Назначение стройгенплана — обеспечить необходимые производственные и бытовые условия рабочим, приемку и доставку на рабочее место материалов и полуфабрикатов, нормальную работу производственных предприятий, механизированных установок, строительных машин, бесперебойное снабжение водой и энергетическими ресурсами.

Различают два вида строительного генерального плана: обще-площадочный и объектный.

Общеплощадочный стройгенплан (стройгенплан аэропорта) разрабатывается в проекте организации строительства (ПОС) и охватывает всю территорию аэропорта. На общеплощадочных стройгенпланах показывают очередность строительства объектов комплекса аэропорта, а также временные здания и сооружения, предназначенные для обслуживания всей строительной площадки.

Объектный стройгенплан (стройгенплан аэродрома) входит в состав проекта производства работ аэродрома (ППР) и охватывает территорию, относящуюся к аэродрому, и территорию аэропорта, которую предполагается использовать для размещения строительного хозяйства аэродрома.

Решения, принятые при разработке стройгенплаиа, изображают графически на генеральном плане аэропорта в масштабе 1 : 5000, а производственные предприятия и базы дополнительно в масштабе 1 : 500. Подъездные пути и инженерные сети иногда целесообразно изобразить на плане местности в масштабе 1 : 25 000 или 1 : 50 000. На этих стройгенпланах наряду с запроектированными постоянными зданиями и сооружениями, необходимыми для нормальной эксплуатации аэропорта, наносят временные здания, сооружения, установки и инженерные сети, необходимые только на период строительства аэродрома.

Временные здания, сооружения и установки можно объединить в следующие группы: производственные, административно-хозяйственные, жилищно-бытовые и культурные. Перечень, объем и тин временных производственных предприятий определяются составом, объемом и сроком работ по строительству аэродрома.

Если проектом аэропорта предусмотрено строительство железнодорожной ветки, необходимой для нормальной эксплуатации аэропорта, то целесообразно эту ветку построить в подготовительный период строительства аэродрома и расположить рядом с ней производственные предприятия.

Для снижения затрат труда и средств на устройство инженерных сетей и облегчения управления производственные предприятия следует располагать компактно на одном участке местности с соблюдением требований технологии производства, противопожарных и санитарных разрывов между зданиями и сооружениями.

При необходимости построить центральный бетонный завод (ЦБЗ) или асфальтобетонный завод (АБЗ) его следует размещать на служебно-технической территории не ближе 200—250 м от ВПП. Это исключит при устройстве покрытия на РД перевозку бетона или асфальтобетона через ВПП. Нельзя располагать ЦБЗ (АБЗ) в зоне воздушных подходов, между ВПП и РД или ВПП и МС, так как для эксплуатации ВПП потребуется их демонтаж.

Комплекс и объем административно-хозяйственных зданий и сооружений устанавливают в зависимости от структуры и штата строительной организации. Их следует размещать в некотором удалении от производственной группы и от объекта строительства.