Усиление прочности существующих цементобетонных покрытий

В связи с ростом нагрузок от воздушных судов и увеличением интенсивности взлетно-посадочных операций часто возникает необходимость усиления прочности цементобетонных покрытий.

Усиление существующих цементобетонных покрытий может быть выполнено путем укладки нового слоя материала установленной расчетом толщины одним из следующих способов:

укладкой нового (верхнего) слоя из материала (цементобетона, железобетона, армобетона, предварительно напряженного бетона), сопротивляющегося изгибу на существующее (усиливаемое) покрытие по разделительной или безразделительной прослойке;

укладкой нового (верхнего) слоя из материала (асфальтобетона, черного щебня и пр.), работающего на сжатие с обеспечением прочной связи с усиливаемым покрытием.

Выбор способа усиления зависит от состояния усиливаемого покрытия и решается при разработке проекта усиления прочности покрытия.

Усиление цементобетонных покрытий новым слоем цементобетона, армобетона и предварительно напряженным железобетоном производят методом наращивания по раздельной прослойке. Более экономичный способ (по расходу материалов и рабочей силы) — наращивание без разделительной прослойки с обеспечением прочного сцепления (сращивания) верхнего и нижнего слоев покрытия, однако в этом случае необходимо совмещать швы, что практически трудно осуществить. Поэтому основным способом усиления цементобетонных покрытий является наращивание по выравнивающей и разделительной прослойке. Этот способ обеспечивает более быстрый темп работ и позволяет механизировать все технологические операции.

Технология усиления состоит из следующих операций: подготовительных работ; устройства выравнивающего слоя и разделительной прослойки; транспортирования на место укладки слоя усиления цементобетона, арматурных сеток или каркасов при усилении железобетоном, сборных плит; укладки цементобетонной смеси, уплотнения се, ухода или укладки сборных плит и заливки швов.

Подготовительные работы заключаются в тщательном осмотре и выявлении всех дефектов усиливаемого покрытия и в устранении их.

Наличие пустот под плитами — серьезный дефект, от которого зависит безопасность эксплуатации воздушных судов. Пустоты обнаруживают простукиванием плит тяжелыми предметами, испытанием тяжелыми нагрузками и по внешним признакам (перекос плит и пр.). Загрязненные места на покрытии тщательно очищают скребками или скалывают с помощью пневмоинструмеита, после чего промывают струей воды под напором. В местах значительных поверхностных разрушений существующего покрытия (сильного шелушения, выбоин, раковин и пр.) устраивают сплошной выравнивающий слой из цементобетона или цементного раствора с обеспечением сплошного прочного сращивания.

Усиление цементобетонных покрытий асфальтобетоном — эффективное средство увеличения несущей способности и улучшения эксплуатационных качеств существующего покрытия, имеющее к тому же такое достоинство, как возможность выполнения работ без прекращения эксплуатации аэродрома.

Технология работ по устройству слоя усиления асфальтобетоном такая же, как и при строительстве асфальтобетонных покрытий.