Устройство масляного фильтра двигателя автомобиля

Моторное масло меняют как минимум один раз в год (или через 10000-15000 километров). Одновременно с ним необходимо заменять и фильтр. Это позволит обеспечить бесперебойную работу двигателя, защищая его от попадания внутрь механических примесей. Очищающий элемент бывает разной формы, поэтому лучше осуществлять подбор фильтров по марке автомобиля.

Особенности конструкции масляного фильтра

Независимо от модели легкового автотранспорта в этой детали присутствуют следующие элементы:

• Корпус. Как правило, металлический, цилиндрической формы. На задней стороне имеются грани под ключ. Крышка спереди оснащена резьбой посередине и отверстиями по краям, на нее устанавливается уплотнительная резинка. Центральный круг предназначен для впуска масла, расположенные по бокам - для вывода очищенной смазочной жидкости.
• Фильтрующий элемент. Представляет собой сложенный в виде гармошки картон. Подобная конструкция позволяет очищать большое количество масла при незначительных габаритах.
• Перепускной клапан. Способен менять направление потока поступающего масла, отправляя его в обход очищающего элемента. Предназначен для сброса давления при его избыточных параметрах внутри фильтра.
• Антидренажный клапан. Располагается под крышкой фильтра. Предназначен для удержания масла в заборной магистрали после того, как двигатель будет остановлен. Это также обеспечивает быстрый запуск очистительной системы после поворота ключа зажигания.

Выбирать фильтры для авто необходимо у проверенных поставщиков. Это позволит приобрести качественный расходник, который прослужит долго.