Мультимодальные и интермодальные грузоперевозки

Колоссальную роль в перевозках в мировом масштабе имеют мультимодальные и интермодальные перевозки. Чаще всего имеют в виду, что эти два термина являются синонимами, но это не совсем так. Мультимодальные перевозки предполагают использование для доставки груза различные виды транспорта, однако, в случае, когда всю ответственность за перевозку берёт на себя одна транспортная компания, с которой подписывается единый договор и единая страховка. А уже сама компания в качестве субподрядчиков нанимает другие компании, которые предоставляют различные виды транспорта для переправки груза на каждом конкретном отрезке пути следования. Как правило, за перегрузку в точках смены вида транспорта также несёт компания, которая подписала контракт – ответственный перевозчик.

Интермодальные перевозки также предполагают смену нескольких видов транспорта в ходе доставки груза по установленному маршруту. Но при этом на каждом этапе перевозки каждый из перевозчиков отвечает за себя сам и договора на поставку груза заключает с каждым из них компания – владелец груза, заинтересованная в проведении транспортировки. Интермодальные перевозки тяжелы и вызывают слишком много необходимых процедур проверки договоров, могут формировать задержки в пути следования груза, поэтому ими пользуются достаточно редко. Поскольку дальние, в том числе, трансконтинентальные перевозки сейчас уже не являются чем-то необыкновенным, большое число логистических компаний начали предлагать свои услуги в сфере закрытия мультимодальных перевозок, обеспечивая транспортировщикам отсутствие головной боли при создании нужного «коридора» из различных видов транспорта. Интермодальные перевозки очень быстро уступают мультимодальным, до такой степени, что даже сам термин стал только синонимом мультимодальной их разновидности.

Нужно заметить, что фактически все мультимодальные перевозки в обязательном порядке являются трансконтинентальными. Даже в рамках небольшого по географическим масштабам ЕС перевозка грузов с континента в Скандинавию или в Великобританию, по существу является трансконтинентальным и в обязательном порядке – мультимодальной. Нужно, как минимум, доставить груз на побережье, перегрузить на корабль, перебросить в порт на другой стороне моря, выгрузить и перегрузить на местный наземный транспорт, что уже задействует три вида транспорта и две перевалки груза.