Ремонт Крымского моста в Москве

Построенный в 1938 году по проекту архитектора Б.П. Константинова, этот мост считался гордостью советского времени. Еще бы! Он просто парил над Москвой-рекой, соединяя Парк Горького со станцией метро имени Кагановича.

За время эксплуатации моста постоянные протечки воды и химических реагентов через бетонные пролеты привели к значительной коррозии металла и уменьшению толщины листов металлических элементов. Поэтому полной реконструкции потребуют сопряжения концевых участков балок жесткости с цепями и анкерными тягами, потому что низовые элементы сооружения очень сильно пострадали от влаги.

Известно, что несущие элементы этого венца советской архитектуры были выполнены из низколегированной стали ДС, предназначавшейся для строительства Дворца Советов в Москве. Все эти цепи, подвески и пилоны будут подвергнуты очистке и покраске с применением многослойных материалов с антикоррозийными добавками, а наиболее изношенные нижние части пилонов в колодцах металлизируют.

В процессе ремонта будет полностью реконструирована дренажная система моста. Дело в том, что постоянные протечки воды и грязи через зазоры плит на проезжей части вызвали сильное повреждение гидроизоляции и износ нижележащих конструкций, включая подпорные стенки из железобетона, а также служебные помещения под эстакадой.

Для придания мосту большей жесткости будут выполнены работы по усилению его центральной балки с помощью новых железобетонных противовесов, которые помогут нивелировать отрицательные опорные реакции от воздействия потоков транспорта.