Способы и схемы выполнения планировочных работ

Производительность планировочных машин в значительной степени зависит от длины захватки и принятой схемы движения машин. Наибольшую производительность на захватках длиной до 150 м имеет автогрейдер типа ДЗ-2 при работе по схеме с рабочим ходом в одном направлении, на участках длиной 150—500 м — при работе по челночной схеме с поворотом ножа на 180° и на участках длиной более 500 м — при работе по круговой схеме.

При работе по круговой схеме производительность автогрейдера ДЗ-2 на захватках длиной 500 м в 3,3 раза больше, чем на захватках длиной 50 м. Поэтому для планировочных работ длину захваток следует назначать не менее 200 м.

Хорошего качества планировки можно достигнуть, если проходы делать во взаимно перпендикулярных направлениях. Первый и последний проходы следует выполнять в направлении предполагаемых взлетов и посадок самолетов.

Выбирая схему планировки, следует учесть, что при работе автогрейдеров задним ходом после поворота ножа на 180° трудно обеспечить тщательную отделку поверхности, поэтому данную схему можно применять только для предварительной планировки со следующими рабочими установками ножа автогрейдера: угол захвата 45—60°, угол резания 40—60°, угол зарезания машинист грейдера изменяет в зависимости от характера местности.

Во избежание набегания колеса грейдера на валик грунта раму грейдера сдвигают вправо или влево до отказа.

Сцепку грейдера с трактором желательно делать гибкой при помощи троса длиной 7—10 м, что дает возможность при помощи поворотного дышла перемещать грейдер в сторону от трактора и обеспечивать хороший обзор для машиниста.

При планировке легких грунтов для увеличения производительности рекомендуют устанавливать удлинители.

После предварительной планировки поверхность грунта имеет различную плотность. В местах, где были мелкие впадины, грунт рыхлый, а в местах, где были небольшие возвышенности — плотный. После уплотнения такая поверхность опять станет неровной, но менее выраженной, чем до предварительного уплотнения. Поэтому при планировке поверхностей следует чередовать проходы планировочных и уплотняющих машин.

После предварительной планировки и уплотнения захватки необходимо произвести контрольное нивелирование поверхности и установить колышки но проектным отметкам. Окончательную отделку поверхности выполняют планировочной машиной, за которой следует каток.

Планировочные работы заканчивают, когда после прохода автогрейдера (грейдера) и катка поверхность захватки удовлетворяет требованиям, предъявляемым к рельефу местности на аэродроме. Участки местности между контрольными колышками, забитыми по нивелиру, проверяют визирками и рейками.

Для окончательной отделки поверхности в последнее время применяют длиннобазовые планировщики, которые обеспечивают хорошее качество работ.

Для планировки поверхности выемки необходимы два—шесть, проходов планировочных машин по одному следу в зависимости от точности разработки выемки и типа грунтов. Все планировочные работы в выемках выполняют так же, как и на участках с нулевыми рабочими отметками.

Окончательно планируют поверхность насыпи только после уплотнения верхнего слоя и контрольной нивелировки. Если при уплотнении будут обнаружены значительные просадки поверхности, то в такие места до начала планировочных работ необходимо завезти недостающий грунт и уплотнить его.

До начала планировочных работ должны быть заделаны траншеи для устройства водоотвода, кабельные переходы, топливопроводы и т. п.

Окончательную планировку грунтового основания производят с минимальным опережением работ по устройству оснований аэродромных покрытий.

Если работы с минеральным грунтом на площади грунтового основания значительно опережают устройство основания, то на участках выемок следует делать недобор грунта на 5—8 см, а насыпи отсыпать с избытком на 5—8 см. В этом случае окончательно отделывают грунтовое основание за 2—3 дня до устройства искусственного основания.

Грунт, срезанный при планировке грунтового основания, используют для подсыпки сопряжений аэродромных покрытий с грунтовой частью летного поля.

Поделиться:
Статьи