Требования к материалам, составляющим цементобетонную смесь

Песок. В качестве мелкого заполнителя цементобетона используются. Самые различные природные кварцевые и полевошпатовые пески, а также искусственно получаемые (дробленые) пески из твердых и плотных каменных пород.

Лучшими песками для цементобетона являются крупно- и среднезернистые с модулем крупности не менее 2, не требующие большого количества воды на смачивание поверхности и создающие устойчивую структуру цементобетонной смеси. Мелкозернистые пески с модулем крупности 1,5—2 для цементобетонных покрытий можно применять при соответствующем технико-экономическом обосновании. Содержание глины, ила и мелких пылевидных фракций, определяемых отмучиванием, допускается не более 2% по массе в природном и не более 5% в дробленом песке.

При строительстве цементобетонных покрытий необходимо, в первую очередь, использовать местные пески, если они удовлетворяют вышеуказанным требованиям.

Щебень и гравий. Количество крупного заполнителя (щебня, гравия, щебня из гравия или доменного шлака) в цементобетоне составляет 45—60%. Обычно преимущество отдается щебню перед гравием, так как окатанная гладкая поверхность частиц гравия не обеспечивает хорошего сцепления с цементным камнем. Гравий целесообразно применять только для нижнего слоя двухслойных покрытий. Для бетона однослойных и верхнего слоя двухслойных покрытий можно применять щебень из гравия и гравий только после промывки.

Шлаки для приготовления шлакобетона используют только плотные с кристаллической структурой, обладающей высокой прочностью и устойчивостью против всех видов распада. К таким шлакам относятся кислые доменные и сталеплавильные шлаки, получаемые дроблением или рассевом или только рассевом отвальных шлаков, а также из текущего производства и ковшовых остатков.

Вода. Для приготовления и поливки цементобетона применяется без предварительного опробования любая вода, пригодная для питья. Промышленные, сточные и болотные воды могут быть применены только после их проверки при условии удовлетворения следующих требований: общее содержание растворимых солей — не более 5000 мг/л, а ионов растворимых солей S04 — не более 2700 мг/л, водородный показатель рН должен быть не менее 4. Морская вода обычно является пригодной, но также должна быть проверена.

Арматура. Для армирования цементобетонных аэродромных покрытий применяют горячекатаную арматурную сталь периодического профиля класса А-П, марок 10ГТ, МСт.5сп., МСт.ОП.С (при расчетных температурах воздуха не ниже —40°С), в качестве монтажной, распределительной и конструктивной арматуры, а также для элементов стыковых соединений — горячекатаную арматурную сталь гладкую класса A-I, марки Ст.З и стальную низкоуглеродистую холоднотянутую проволоку класса B-I.

Материалы для заполнения швов. Для заполнения швов опробирован ряд материалов, к которым относятся: дерево (фанера, тонкие доски), толь, рубероид, борулии, бемит и различного рода битумные мастики. Наиболее широкое применение получили мастики, изготовленные на основе битумов, резины, минерального порошка и асбестовой крошки. Мастики, изготовленные только из битума и минерального порошка или мелкого песка, недостаточно температуроустойчивы. В качестве минерального порошка применяются измельченные известняки и доломиты. Минеральный порошок должен быть сухим и не комковаться в смеси при перемешивании с битумом. Лучшими заполнителями швов являются резино-битумные вяжущие (РБЗ), полимерно-битумные мастики (ПБМ) и полимерные герметики холодного отверждения на основе жидкого тиокола. При отсутствии этих вяжущих, мастик и герметиков в исключительных случаях разрешается применять мастики ЦН-2 и «Изол».

Показателями, характеризующими качество мастик и определяющими пригодность их применения, являются температуроустойчивость и растекаемость (текучесть), которые устанавливаются по специальным методикам.

В последнее время практическое применение для заполнения швов нашли материалы, созданные на основе жидких тиоколов, бутилкаучука и др. Наиболее эффективными из этих заполнителей являются герметики УТ-38, СМ-0,5 и их модификации, гидром.

Поделиться:
Статьи