Выторфовывание методом гидромеханизации и способы ускорения осадки насыпи

Метод гидромеханизации эффективен в том случае, когда и выторфовывание и устройство насыпей производится этим же методом. Наличие близкорасположенного карьера, пригодный грунт (крупно- и среднезернистый песок), наличие достаточного количества воды, дешевая электроэнергия обеспечивают эффективность метода.

При выторфовывании методом гидромеханизации торф размывается мощной струей воды, при этом сцепление и коэффициент внутреннего трения в размытом торфе сильно уменьшаются. В этих условиях грунт возводимой насыпи легко отжимает в стороны растительный грунт и насыпь быстро опускается на минеральное дно.

Технология выполнения работ следующая: монтаж насосной станции водопровода, размыв торфа в траншее гидромониторами, доставка и подача грунта в траншею с погружением на минеральное дно; возведение верхней части насыпи с послойным уплотнением и отделочные работы.

Выторфовывание методом гидромеханизации производится разными способами в зависимости от типа болот. На болотах I типа работы по выторфовыванию производятся перед намывом насыпи в пределах проектных очертаний основания насыпи. Торф размывают гидромониторами и удаляют грунтососными установками. На болотах II типа до начала намыва насыпи за пределами ее проектного очертания с обеих сторон устраивают продольные канавы — прорези. Торф в канаве размывают гидромониторами, удаляют грунтососными установками.

При возведении насыпи выторфовывание проводят одновременно и совместно с ее намывом.

На болотах II и I типа (при наличии сплавины) за пределами проектного очертания насыпи и сплавины делают продольные прорези. Размывают и транспортируют торф в разжиженном иле струями гидромониторов. Слой сплавины в насыпи дробят на крупные торфяные комья и угоняют их в прорези струей гидромонитора до начала намыва насыпи. Ил, расположенный в пространстве между дном болота и сплавиной, выдавливают в обе стороны от насыпи намываемым качественным грунтом. При отсутствии сплавины на болотах III типа мер по выторфовыванию не предпринимают.

На болотах I типа необходимо выторфовывать не только полосу для возведения насыпи, но и продольные водоотводные канавы, которые располагают по обе стороны насыпи. Поскольку торф, вынимаемый при подготовке полосы для возведения насыпи, укладывают в непосредственной близости от трассы в пределах того же болота, во избежание просачивания укладываемой гидросмеси в водоотводные канавы и их заиливания, канавы сооружают после выторфовывания основной полосы.

Взрывной способ дорогой и опасный. Его применяют, как правило, на обводненных и илистых болотах, на болотах небольшого протяжения с малым объемом работ, а также при работах в зимнее время.

Взрыв производят на выброс, образуя поперечные и продольные траншеи. На болотах глубиной до 4 м торф удаляют полностью и насыпь возводят непосредственно на минеральное дно.

Основная задача, которая ставится при возведении насыпей на болоте — это ускорение ее осадки, консолидации насыпи. К моменту устройства покрытия аэродрома степень консолидации должна составлять не менее 90— 95%- В ряде случаев консолидация может продолжаться в течение нескольких лет. Решать задачу ускорения осадки насыпи на болоте можно несколькими способами, многие из которых уже сейчас широко применяют строители.

Скорость консолидации водонасыщенного торфяного основания под насыпью обусловлена скоростью оттока воды из пор грунта it пределах сжимаемой толщи. Ускорить этот процесс можно за счет временного увеличения давления, отжимающего воду за счет облегчения оттока воды из основания с помощью дренажных устройств или путем увеличения давления в сочетании с дренажом. На этих принципах и основаны методы ускорения осадки насыпи.

С целью повышения устойчивости насыпи, снижения неравномерности ее усадки или для улучшения условий производства работ укладывают прослойки из нетканого синтетического материала. Материал укладывают на всю ширину насыпи понизу с выводом краев полотнищ на дневную поверхность. Полотнища сшивают, склеивают или укладывают внахлест на 30 см. Для пропуска строительных и дорожных машин полотнища засыпают песком слоем не менее 40 см.