Особенности строительства асфальтобетонных покрытий при пониженных положительных и отрицательных температурах

В некоторых случаях может возникнуть необходимость в строительстве асфальтобетонных покрытий поздней осенью или ранней весной, а также в зимний период, когда температура воздуха осенью ниже 10° С, весной ниже 5° С и зимой отрицательная.

Работы по строительству асфальтобетонных покрытий при отрицательных температурах связаны с рядом трудностей, так как асфальтобетонная смесь при транспортировании, распределении (укладке) и уплотнении интенсивно охлаждается. Поэтому процесс укладки и уплотнения должен быть очень быстрым при непрерывном и интенсивном поступлении смеси.

При пониженных положительных и отрицательных температурах разрешается устраивать асфальтобетонное покрытие из горячих и теплых смесей с учетом следующих основных положений:

основание должно быть построено с надлежащим уплотнением заблаговременно (до наступления отрицательных температур);

строить, как правило, следует только нижние слои двухслойных покрытий из плотных крупнозернистых смесей, содержащих минеральный порошок; строительство верхнего слоя может быть выполнено только при крайней необходимости. В этом случае его укладывают на нижний слой с температурой в пределах 20—40° С;

для верхнего слоя должны быть использованы теплые смеси типов Б, В, Г и Д, приготовленные с разжиженными битумами; водонасыщение должно приближаться к нижнему допустимому пределу (1,5-2%);

при температуре воздуха не ниже 0°С разрешается применять для верхнего слоя горячие смеси;

во всех случаях необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или с активированными минеральными порошками;

толщина слоев должна быть увеличена против проектной на 0,5—1 см, а верхний слой не должен быть менее 4 см.

Для уменьшения потерь тепла асфальтобетонной смеси при ее перевозке необходимо применять автомобили-самосвалы с утепленными или обогреваемыми отработавшими газами кузовами большой грузоподъемности и асфальтобетонную смесь при перевозке укрывать ватными матами, брезентом и пр.

Перед укладкой асфальтобетонной смеси основания очищают от грязи, снега и льда автогрейдерами или механическими щетками. На поверхности основания полезно наносить хлористые соли, которые снижают температуру замерзания водного раствора и вызывают частичное оттаивание основания. После этого грязь и влагу с поверхности удаляют и производят разогрев и просушивание с помощью разогревателей. Можно также применять горячий песок слоем 5—8 см, нагретый в асфальтосмесителе до 250—300° С. После оттаивания основания песок с помощью автогрейдера убирают, а теплое основание очищают и перед укладкой асфальтобетонной смеси обрабатывают разжиженным жидким битумом.

При укладке горячая асфальтобетонная смесь должна иметь температуру в пределах 150—160° С, теплая — 80—120° С в зависимости от вида и марки битума. Для уменьшения потерь тепла смесь необходимо укладывать асфальтоукладчиком с включенным вибробрусом и с подогревом форсункой выглаживающей плитой. Укладка смесей производится, если скорость ветра не превышает 7 м/с при температуре- воздуха плюс 10—0°С, 5 м/с — 0 — минус 5° С, 3 м/с — минус 5 — минус 10°С.

Для улучшения сопряжения полос смесь укладывают двумя асфальтоукладчиками, движущимися по ступенчатой схеме. Длина захватки при температуре от —5 до —10° С не должна превышать 20—25 м.

Для уплотнения асфальтобетонной смеси применяют только тяжелые (10—18 т) катки, первые проходы которых сразу же сильно уплотняют смесь, резко замедляя процесс охлаждения. Уплотнение должно проводиться при минимальной длине хода катков, что позволяет в короткое время сделать наибольшее число проходов по одному следу. Число проходов по одному следу составляет 15—20. Потребность в катках зимой увеличивается в 1,5—2 раза по сравнению с летними условиями.

Эффективность уплотнения повышается, если с помощью специальных приспособлений обогревать вальцы. Вальцы трехосных трехвальцовых катков целесообразно заполнять горячей водой или горячим маслом. Прилипание асфальтобетонной смеси к вальцам катков предотвращается смачиванием их соленой водой из расчета 1 кг соли на 10 л воды.

Для улучшения условий укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси могут применяться передвижные брезентовые палатки или дощатые короба длиной 15—20 м, которые предназначаются главным образом для защиты места укладки и уплотнения смеси от ветра и снегопадов.