Подготовка оснований для укладки асфальтобетонного покрытия

Перед тем как укладывать и уплотнять асфальтобетон, поверхность основания должна быть должным образом подготовлена. Если устройство основания входит в состав технологического процесса всего комплекса строительства покрытия, то оно обычно доводится до состояния полной готовности к укладке и уплотнения на нем асфальтобетонной смеси.

Однако часто бывает необходимо производить укладку асфальтобетона на готовое основание, например на цементобетонное. Такое основание требует тщательной

очистки от грязи и пыли и выравнивания отдельных мест. Иногда приходится укладывать выравнивающие слои из асфальтобетона с предварительной заделкой крупных выбоин черным щебнем.

Асфальтобетонные покрытия имеют достаточную устойчивость и прочность лишь в том случае, когда обеспечено хорошее сцепление асфальтобетонной смеси с основанием. В противном случае в процессе уплотнения и эксплуатации под влиянием возникающих горизонтальных усилий образуются сдвиги, наплывы, волны и разрывы.

Поверхность основания очищают щетками или струей сжатого воздуха, подаваемого из компрессора. Механизированная очистка может быть произведена дорожной щеткой, например, Д-154А, работающей на прицепе к автомобилю ГАЗ-51. В некоторых случаях приходится применять промывку водой, подаваемой под напором. Лучше использовать комбинированные поливомоечные машины ПМ-130Б или ПМ-130П, которые являются самоходными и состоят из поливомоечного и очистительного оборудования.

Как только основание стало сухим, производится обработка его битумными материалами. Для этого обычно применяют битумную эмульсию, вязкий битум марок БНД 90/130 и БНД 60/90, нагретый до рабочей температуры или разжиженный керосином и жидкий битум марки СГ 70/130. Эмульсии или жидкие битумы разливают за 3—5 ч до начала укладки. Нельзя обрабатывать поверхность основания толстыми слоями даже вязкими битумами, так как в этом случае может возникнуть скользкость и произойти изменение физико-механических свойств уложенного асфальтобетона (повышение пластичности и уменьшение устойчивости).

Для того чтобы можно было легко равномерно распределить битум топким слоем, его разжижают керосином до соответствующей консистенции (8—12% по массе).

Асфальтобетонную смесь укладывают на просохшую после обработки поверхность. Укладка ее по свежераспределенной битумной эмульсии не обеспечивает сцепления смеси с основанием. Если же свежеобработанная поверхность попала под сильный дождь, то имеется опасность смыва и в этом случае после просыхания поверхности рекомендуется произвести повторную обработку.

Асфальтобетонную смесь транспортируют от места приготовления (асфальтобетонного завода или базы) к месту укладки автомобилями-самосвалами. Основное требование к организации транспорта по подвозу асфальтобетонной смеси — обеспечение сохранности нагрева (100—120° С горячих смесей и 70—80°С теплых), необходимого для укладки и уплотнения. Продолжительность транспортирования горячей смеси при температуре воздуха выше 10° С не должна превышать 1,5 ч. Теплую смесь можно транспортировать в течение 2,0—2,5 ч. При температуре воздуха менее 10° С и большой дальности возки кузова автомобилей-самосвалов закрывают деревянными крышками или брезентом. Во избежание прилипания смеси к стенкам кузова и облегчения сползания смеси при разгрузке кузов должен быть металлическим или обшит тонкими листами железа. Кроме этого, перед загрузкой необходимо стенки и дно кузова тщательно очищать и смазывать керосином, отработавшим маслом или нефтью.