Раскладка и натяжение продольной проволочной арматуры

В состав работ по перемотке проволоки входят: установка бухт проволоки на бухтодержатели, установка и закрепление обойм катушек на валу станка перемотки, протаскивание концов проволоки через виброочистку, направляющие гребенки, счетное устройство и трехроликовое тормозное приспособление от бухт к катушкам, закрепление концов проволок на обойме катушек, перемотка проволоки и обрубка с закреплением концов.

Перед раскладкой продольной арматуры на основание кладут слой пергамина и, если предусматривается проектом, поперечную ненапряженную арматуру для того, чтобы поддерживать на необходимой высоте нижний ряд продольной напряженной проволочной арматуры.

Продольную проволочную арматуру раскладывают с помощью струнораскладочной машины Союздорнии, которая передвигается по рельс-формам или краям готовых рядов бетонного покрытия со скоростью до 2,4 км/ч. Необходимое предварительное натяжение проволок во избежание закручивания в спирали достигается за счет постоянного торможения вращения катушек, оборудованных для этих целей фрикционными тормозами.

Погрузку катушек с проволокой на автомобили и подвешивание их на кронштейны струнораскладочной машины производят автомобильным краном, снабженным специальной траверсой для одновременного подъема трех — шести катушек. Запасовку проволоки в направляющие барабаны выполняют так, чтобы проволока со всех катушек разматывалась снизу. При первом проходе машины раскладываются проволоки нижнего ряда, при втором (обратном) проходе — верхнего ряда. За один проход может быть разложено до 60 проволок. Во время движения струнораскладочной машины в местах расположения поперечных швов на подшовных плитах устанавливают гребенки-опалубки.

Продольную проволочную арматуру натягивают гидравлической станцией НСП-400 с тяговым усилием 80 тс. Натяжение удерживается с помощью инвентарной оснастки, которая состоит из накладных рам для зацепления на анкерные упоры, анкерных балок, анкерных стержней, цанговых зажимов, втулок и конусов. Натяжение проволоки производят в пределах одной накладной рамы на полосе шириной 0,5 м путем выдвижения штока гидродомкрата, который, в свою очередь, вытягивает анкерный стержень, соединенный с анкерной балкой цанговым зажимом. Вытяжка проволоки зависит от длины захватки и производится ступенями с шагом 13 см на длину, устанавливаемую расчетом. После окончания натяжения анкерный стержень закрепляют цанговым зажимом, а гидродомкрат переставляют на анкерный стержень следующей накладной рамы.

Степень натяжения продольной проволочной арматуры контролируется по длине вытяжки и по показанию манометра. Кроме этого, степень натяжения контролируют в отдельных струнах с помощью переносных проволочных динамометров типа ЦНИЛ-Д-1, Союздорнии, ДП-2, ЦНИИС Минтрансстроя, ДП-500 НИИжелезобетона и пр. Принцип работы проволочных динамометров основан на измерении величины прогиба от приложенной известной поперечной силы. Допустимая величина отклонения натяжного усилия от проектного не должна превышать 10%. В случае ослабления натяжения перед бетонированием выполняют повторное дополнительное натяжение арматуры.

Бетонирование покрытия начинают после натяжения продольной проволочной арматуры с помощью обычного комплекта бетоноукладочных машин. Например, при применении бетоноукладочпой машины типа ДМ-502 (Д-345) оба слоя арматурной проволоки удерживают стержнями, уложенными на бетонные подкладки.

Разрезка продольной проволочной арматуры. После набора прочности цементобетоном не менее 260 кгс/см2 продольную проволочную арматуру в поперечных швах разрезают с помощью автогена или специальной электродисковой пилой. Гребенки-опалубки при этом удаляют и швы заполняют мастикой, состав которой предусмотрен проектом.

Поделиться:
Статьи